文档摘要

复合材料制备工艺 问题引入：波音 787 为什么 50% 是碳纤维复合材料？ 波音 787 梦想客机的机身、机翼和尾翼大量使用碳纤维增强复合材料（CFRP），比传统铝合金机身减重约 20%，燃料效率提高约 15%。但碳纤维复合材料并不是简单地"把碳纤维和树脂混在一起"——它的性能取决于纤维的排列方式、树脂的浸润程度、界面结合强度和固化工艺。 复合材料的设计哲学是：取每种组分的长处，弥补各自的短板。 会员。《复合材料制备工艺》收录于灏天文库文集《材料化学》，整理自「灏天文库」，提供技术教程、实践指南与问题解决方案，支持在线阅读、全文检索与知识沉淀，助力开发者系统化学习。本站整理收录，版权归原作者/开源协议所有。文档编号13500。

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来源：灏天文库

原文： https://aiknowledge.cn/collection/271-%E6%9D%90%E6%96%99%E5%8C%96%E5%AD%A6

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