2.1.2 内燃机车（柴油机+传动系统）

文档摘要

2.1.2 内燃机车（柴油机+传动系统） 2.1.2 内燃机车（柴油机+传动系统）：从能量转换到牵引控制的工程实现在现代铁路运输体系中，内燃机车虽已非高速干线的主角，却仍在调车、支线、重载及非电气化线路中扮演着不可替代的角色。其核心魅力在于将柴油燃烧产生的热能，通过一套精密的传动系统，最终转化为轮轨间的牵引力。这一过程看似简单，实则涉及热力学、流体力学、电力电子、自动控制等多学科交叉融合。本文将深入剖析内燃机车两大主流传动形式——电传动与液力传动——的技术实现路径，聚焦于系统架构、关键算法、参数配置与典型故障处理策略，力求为工程师提供可落地的工程参考。柴油机：牵引系统的“心脏”与约束条件内燃机车的动力源头是柴油机。