1.3.2 新中国铁路网扩张与技术自主（1949–2000）

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1.3.2 新中国铁路网扩张与技术自主（1949–2000） 1.3.2 新中国铁路网扩张与技术自主（1949–2000） 1949年，新中国成立之初，全国铁路营业里程不足2.2万公里，线路多为殖民时期遗留，轨距混乱、设备陈旧、信号落后，运力严重不足。面对百废待兴的工业基础和亟待联通的国土，铁路建设被置于国家经济命脉的战略高度。在接下来的半个世纪中，中国铁路不仅实现了网络规模的几何级扩张，更在牵引动力、信号控制、轨道结构、调度指挥等关键技术领域完成了从“引进仿制”到“自主可控”的艰难跨越。这一过程并非一蹴而就，而是由无数工程实践、算法迭代、参数调优和系统集成所堆砌而成的技术长征。