内容摘要
钩子：公路爬 8% 的坡稀松平常，铁路爬 3% 就到设计极限——每爬一米都在花有限的牵引预算。1909 年詹天佑在青龙桥修出人字形折返：6 公里绕行换 60 米爬升。附爬坡账本台（12‰/2000t→坡道阻力 235.4kN 需 1 台机车；30‰/4000t→1176.8kN 需 4 台）+ 展线换算器（限坡 10‰，60m 高差→6.0km 展线）+ 坡道三题。
钩子：公路爬 8% 的坡稀松平常，铁路爬 3% 就到设计极限——每爬一米都在花有限的牵引预算。1909 年詹天佑在青龙桥修出人字形折返：6 公里绕行换 60 米爬升。附爬坡账本台（12‰/2000t→坡道阻力 235.4kN 需 1 台机车；30‰/4000t→1176.8kN 需 4 台）+ 展线换算器（限坡 10‰，60m 高差→6.0km 展线）+ 坡道三题。