内容摘要
钩子：全世界高铁普遍亏损，京沪线为什么赚钱？不是票价贵，是密度——教学账本：1200km 线、定员 1200 人、0.5 元/客公里，日开 40 对上座率 75%→日入 4320 万元、日盈 2820 万；日开 20 对上座 50%→日亏 60 万；盈亏平衡在每天约 14 对。附盈亏平衡台（对数×上座率双滑块：60/90→7776 万/日高密度干线区；教学简化模型，不构成任何投资建议）+ 票价三题。
钩子：全世界高铁普遍亏损，京沪线为什么赚钱？不是票价贵，是密度——教学账本：1200km 线、定员 1200 人、0.5 元/客公里，日开 40 对上座率 75%→日入 4320 万元、日盈 2820 万；日开 20 对上座 50%→日亏 60 万；盈亏平衡在每天约 14 对。附盈亏平衡台（对数×上座率双滑块：60/90→7776 万/日高密度干线区；教学简化模型，不构成任何投资建议）+ 票价三题。