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1.4 高速空气动力学：马赫数与后掠 本节摘要：当飞行速度逼近声速，机翼局部气流会先于飞机跨过声速，激波与波阻随之而来。临界马赫数、后掠翼与超临界翼型是高亚声速客机设计的三大关键词，它们共同把巡航速度推到 0.85 马赫这条现代航线的标准答案上。 一、跨过临界马赫数之后 低速时代空气"来不及感到"自己的可压缩性，密度变化可以忽略；速度爬到声速附近，这套好日子结束。麻烦在于，机翼上表面本来就被加速，当来流还只有 0. 会员。《1.4 高速空气动力学：马赫数与后掠》收录于灏天文库文集《航空工程概论》，原作者/来源：灏天文库，整理自「灏天文库」，提供技术教程、实践指南与问题解决方案，支持在线阅读、全文检索与知识沉淀，助力开发者系统化学习。本站整理收录，版权归原作者/开源协议所有。

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作者与出处

原作者： 灏天文库

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原文： https://aiknowledge.cn/collection/693-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%A6%82%E8%AE%BA

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